Holde sekundærplanten din i gang (del 2)

Del 2 av denne serien fokuserer på vedlikehold av sekundære planter.

Sekundære planter er like kritiske for aggregert produksjon som primærplanter, så det er viktig å være kjent med inn- og utsiden av sekundærsystemet.

Det sekundære er svært viktig for omtrent 98 prosent av bruken av steinbrudd, med unntak av riprap eller bølgebaserte operasjoner. Så hvis du har mer enn en haug med riprap på nettstedet ditt, trekk opp et sete fordi dette innholdet er for deg.

Komme i gang

Den virkelige moroa for operatører begynner etter at materialet forlater primæranlegget og kommer inn i overspenningshaugen.

Fra overspenningshaugen og materne til skalperings-/dimensjoneringsskjermen og standardknuseren, disse puslespillbitene som utgjør planten din, er alle avhengige av hverandre for å lykkes med å knuse. Disse brikkene skaper et stort bilde for planten din, og det er avgjørende å holde et godt øye med dem alle. Ved å gjøre det kan du sikre at anlegget ditt produserer med optimal kapasitet for å møte behovene til driften.

Flere skritt bør tas for å sikre at planten din er finjustert og går som den skal. Et ansvar for operatørene er å sikre at vedlikehold og overvåking skjer på alle nivåer av operasjonen.

Ta transportbånd, for eksempel. For å sikre at beltene er i sin beste form, bør du ta noen få skritt for å sikre at det ikke oppstår "rift og slipp".

Sjekk utstyret hver dag

Gå med beltene daglig – selv flere ganger om dagen – for å se etter noe som er relevant. Ved å gå med transportørene vil operatørene bli mer kjent med dem og dermed lettere oppdage problemer før større problemer oppstår.

Når du spesifikt ser på transportbånd, se etter:

•Haker eller små rifter langs kanten av beltet.Det er utrolig lett for dette mindre problemet å få et belte til å spore seg inn i rammen og skape en grov kant. I løpet av få dager kan en grov kant lett forårsake en rift.

Dette bør aldri skje. Hvis en operatør ser et beltespor inn i strukturen, bør tiltak iverksettes umiddelbart for å korrigere eller trene beltet tilbake på plass.
Tidligere har jeg sett erfarne gruvearbeidere bruke en skarp kniv for å trimme en hake til en jevn overgang tilbake til beltet. Dette bidrar til å eliminere et punkt der en mer omfattende rift kan starte. Selvfølgelig er dette ikke en ideell praksis - og det bør bare gjøres når det ikke er noe alternativ. Men hvis en hake er igjen, vil den finne en utilgivelig kant og ende som en tåre – vanligvis før heller enn senere.

Noe så enkelt som et belte som sporer av til den ene siden kan føre til at en hake blir et mye større problem. Jeg har personlig vært vitne til en feil som ikke ble adressert, fange en I-stråle og rive nesten halvveis gjennom et transportbånd. Heldigvis var vi på bakken og så på beltet på grunn av et sporingsproblem, og vi var i stand til å stoppe beltet før det tok en ny runde tilbake til haken.

•Tørrråte.Se etter dette eller for belter som er for slitte til å forbli i produksjon. Solbleking vil forårsake tørråte over tid. Dette vil endre arten til transportøren og arbeidet den gjør.

Noen ganger må det foretas en dom for å erstatte et belte eller ikke. Jeg har vært på anlegg som bruker belter som for lengst burde vært byttet ut. Den rike sorte fargen deres er erstattet med en askegrå, slik at man kan lure på hvor mange flere passeringer et belte kan ta før det revner.

•Ruller.Oppmerksomhet legges ofte på hode-, hale- og breakover-remskiver mens ruller ignoreres.

Hvis du noen gang har jobbet på bakken i et steinbrudd, vet du én ting trinser har som ruller ikke har: smørenipler. Ruller er vanligvis et forseglet lagersystem som kan fungere utmerket i mange år. Men, som alt annet i et steinbrudd, vil lagrene til slutt svikte. Og når de gjør det, vil den "boksen" slutte å rulle.

Når det skjer, tar det ikke lang tid før den tynne metallkroppen på valsen blir spist bort og får en sylskarp kant – med gummi som kontinuerlig glir over den.

Du kan tenke deg at dette skaper en tikkende bombe for at en dårlig situasjon kan utvikle seg. Så pass på rullene.

Heldigvis er det lett å oppdage en rulle som ikke fungerer. Hvis det ikke ruller, er det på tide å ta tak i det.

Vær likevel forsiktig når du skifter ut ruller. De kan være skarpe. Også, når et hull er slitt inn i en rulle, liker de å holde materialet. Dette kan gjøre dem tunge og vanskelige å håndtere når de skal byttes ut. Så igjen, gjør dette forsiktig.

•Vakter.Beskyttere bør være solide og robuste - nok til å forhindre utilsiktet kontakt.

Dessverre har mange av dere sett vakter holdt på plass av slips. Pluss, hvor mange ganger har du sett en beskyttelse ved hodeskiven så full av materiale at den skyver strekkmetallet ut?

Jeg har også observert vakter med smøreslanger bundet til dem – og klumper med fett hopet seg opp på catwalken nedenfor der en bakkemann ikke tok hensyn. Disse rotene løses noen ganger ikke raskt og kan føre til større problemer.

Ta deg tid mens du går på transportbånd for å løse denne typen problemer før de blir problemer. Ta deg også tid til å se på returrullebeskytterne under transportørene dine. Du kan lett gå glipp av mengden materiale som holdes oppe på det tynne strekkmetallet – og det er enda verre å fjerne dette uten hjelp.

•Catwalks.Å gå med planten din er den perfekte tiden for å se nøye på catwalks.

Da jeg jobbet som ung bakkemann, fikk jeg daglig i oppgave å gå med transportbåndene på anlegget mitt. En viktig del av utstyret jeg hadde med meg mens jeg gikk turene mine, var en flishammer med trehåndtak. Jeg bar dette med meg til alle transportbånd, og det tjente meg godt i det som kanskje er den kjedeligste oppgaven en ung mann noen gang kan ta på seg: å fjerne steiner fra tråkkeplater på catwalken.

Anlegget jeg startet på hadde strekkmetall med sparkebrett, noe som gjorde dette til en svært tidkrevende oppgave. Så jeg brukte flishammeren til å løsne hver stein som ikke ville passere gjennom det strekkmetallet. Mens jeg gjorde denne jobben, lærte jeg en verdifull leksjon som jeg fortsatt bruker hver dag.

En dag mens anlegget mitt var nede, kom en mangeårig lastebilsjåfør ned fra dumpebroen og begynte å rengjøre en catwalk som kjørte nær den jeg var på.

Av og til kastet han et par steiner over seg og stoppet og så seg rundt – på strukturen, på beltet, på valsene, på en hvilken som helst arbeidsdel som var nær ham.

Jeg var nysgjerrig, og etter å ha sett på ham en stund måtte jeg spørre hva han gjorde. Han ba meg komme bort for å se, og jeg gikk opp på transportbåndet for å møte ham. En gang på transportbåndet pekte han på noen dårlige ruller og noen andre små problemer han hadde sett.

Han forklarte at bare fordi jeg gjorde en oppgave, betyr det ikke at jeg ikke kunne observere og se etter andre mulige problemområder. Han lærte meg verdi i multitasking og å ta meg tid til å se etter de «små tingene».