Du må ikke vite at for kjevebrudd er totalrammen og den kombinerte rammen så forskjellige!

Vekten til den tradisjonelle kjeveknuserammen utgjør en stor andel av vekten til hele maskinen (støperammen er ca. 50%, sveiserammen er ca. 30%), og kostnadene ved prosessering og produksjon utgjør 50% av totalen. kostnad, så det påvirker i stor grad prisen på utstyr.

Denne artikkelen sammenligner de to typene integrerte og kombinerte stativer i vekt, forbruksvarer, kostnader, transport, installasjon, vedlikehold og andre aspekter av forskjellen, la oss se!

1.Jaw crusher ramme struktur type Jaw crusher ramme i henhold til strukturen, det er integrert ramme og kombinert ramme; I henhold til produksjonsprosessen er det støperamme og sveiseramme.

1.1 Integrert ramme Hele rammen til den tradisjonelle integrerte rammen er produsert ved støping eller sveising, på grunn av produksjons-, installasjons- og transportvansker, er den ikke egnet for store kjeveknusere, og brukes mest av små og mellomstore kjeveknusere.

1.2 Kombinert ramme Den kombinerte rammen har en modulær, ikke-sveiset rammestruktur. De to sidepanelene er godt boltet sammen med front- og bakveggpaneler (støpte ståldeler) ved presisjonsbearbeidende festebolter, og knusekraften bæres av de innsatte tappene på sideveggene til front- og bakveggpanelene. Venstre og høyre lagerbokser er integrerte lagerbokser, som også er tett forbundet med venstre og høyre sidepanel med bolter.
Sammenligning av fabrikasjonsevne mellom den kombinerte rammen og hele rammen

2.1 Den kombinerte rammen er lettere og mindre forbrukbar enn hele rammen. Komposittrammen er ikke sveiset, og stålplatematerialet kan være laget av høyfast legert stål med høyt karboninnhold og høy strekkfasthet (som Q345), slik at tykkelsen på stålplaten kan reduseres på passende måte.

2.2 Investeringskostnaden for kombinasjonsrammen i anleggskonstruksjon og prosessutstyr er relativt liten. Kombinasjonsrammen kan deles inn i frontveggpanelet, bakveggpanelet og sidepanelet flere store deler behandles separat, vekten av en enkelt del er lav, tonnasjen som kreves for å kjøre er også liten, og den totale rammen krever tonnasjen til stasjonen er mye større (nær 4 ganger).
Ta PE1200X1500 som et eksempel: den kombinerte rammen og hele sveiserammen krever at kjøretøyets tonnasje er ca. 10 tonn (enkelkrok) og 50 tonn (dobbelkrok), og prisen er henholdsvis ca. 240.000 og 480.000,- som kan spare rundt 240 000 kostnader alene.
Den integrerte sveiserammen skal glødes og sandblåses etter sveising, noe som krever bygging av glødeovner og sandblåserom, noe som også er en liten investering, og kombinasjonsrammen krever ikke disse investeringene. For det andre er den kombinerte rammen rimeligere å investere i anlegget enn hele rammen, fordi drivtonnasjen er mindre, og den ikke har høye krav til anleggets søyle, bærebjelke, fundament, anleggshøyde osv. så lenge den kan oppfylle design- og brukskravene.

2.3 Kort produksjonssyklus og lave produksjonskostnader. Hver del av kombinasjonsrammen kan behandles separat på forskjellig utstyr synkront, ikke påvirket av fremdriften til den forrige prosessen, hver del kan monteres etter at behandlingen er fullført, og hele rammen kan monteres og sveises etter behandlingen av alle deler er fullført.
For eksempel bør sporet til de tre kombinerte overflatene på den forsterkede platen bearbeides, og det indre hullet i lagersetet og de tre kombinerte overflatene bør også være grove for å matches. Etter at hele rammen er sveiset, er det også gløding for å fullføre maskinering (bearbeide lagerhull), prosessen er mer enn den kombinerte rammen, og behandlingstiden er også mer, og jo større den totale størrelsen og jo tyngre vekten av ramme, jo mer tid brukes.

2.4 Spare transportkostnader. Transportkostnadene beregnes etter tonnasje, og vekten av det kombinerte stativet er omtrent 17% til 24% lettere enn det totale stativet. Den kombinerte rammen kan spare rundt 17 % ~ 24 % av transportkostnadene sammenlignet med den sveisede rammen.

2.5 Enkel nedihullsinstallasjon. Hver hovedkomponent i kombinasjonsrammen kan transporteres individuelt til gruven og den endelige monteringen av knuseren kan fullføres under bakken, noe som reduserer byggetid og kostnader betydelig. Nedihullsinstallasjon krever kun ordinært løfteutstyr og kan gjennomføres på relativt kort tid.

2.6 Enkel å reparere, lave reparasjonskostnader. Fordi kombinasjonsrammen er sammensatt av 4 deler, når en del av knuserammen er skadet, kan den repareres eller erstattes i henhold til graden av skade på delen, uten å erstatte hele rammen. For den generelle rammen, i tillegg til at ribbeplaten kan repareres, kan de fremre og bakre veggpanelene, sidepanelene rives, eller lagersetedeformasjon, vanligvis ikke repareres, fordi riften i sideplaten sikkert vil føre til forskyvning av lagersetet, resulterer i forskjellige lagerhull, så snart denne situasjonen, gjennom sveising, ikke er i stand til å gjenopprette lagersetet til den opprinnelige posisjonsnøyaktigheten, er den eneste måten å erstatte hele rammen.

Sammendrag: Jaw crusher ramme i arbeidstilstand for å tåle en stor slagbelastning, så rammen må oppfylle følgende tekniske krav: 1 for å ha tilstrekkelig stivhet og styrke; ② Lett vekt, lett å produsere; ③ Praktisk installasjon og transport.
Ved å analysere og sammenligne bearbeidbarheten til de to ovennevnte typene stativer, kan det ses at kombinasjonsstativet er lavere enn det totale stativet når det gjelder materialforbruk eller produksjonskostnader, spesielt selve knuseindustrien har svært lav fortjeneste, hvis ikke i materialforbruk og produksjonsprosessen er det vanskelig å konkurrere med utenlandske motparter på dette feltet. Forbedringen av stativteknologi er svært nødvendig og en effektiv måte.